Виробництво газобалонного обладнання для автомобілів почалося в середині минулого століття. Зараз популярність систем стрімко зростає в усьому світі. Багато власників авто оснащують свої транспортні засоби ГБО, знижуючи цим свої витрати на утримання автомобіля. Для того щоб правильно експлуатувати систему та оцінити переваги обладнання, необхідно знати принципи її роботи та розуміти структуру газової системи авто.
Елементи системи ГБО та їх функції
Виробниками представлено газобалонне обладнання як повними комплектами, так і окремими елементами, ознайомитися з якими можна за посиланням: https://farre.com.ua/shop/. До основних складових, наприклад, сучасного ГБО 4 відносяться:
- електронний блок управління;
- редуктор;
- електромагнітні клапани;
- газові форсунки;
- фільтри грубої та тонкої очистки;
- балон;
- мультиклапан для газового балона;
- паливні магістралі та ін.
Газобалонне обладнання постійно вдосконалюється, інженери модифікують системи для забезпечення відповідності сучасним двигунам, з якими ГБО могло б синхронізуватися. Наприклад, останні розробки ГБО 5 і ГБО 6 поколінь у своєму складі не мають редуктора, паливо надходить до силового агрегату в зрідженому вигляді, а в 6-му відсутні навіть газові форсунки. Але для нас поки такі системи є рідкістю. Висока вартість обладнання та складність встановлення стримують споживчий попит. Зараз найпопулярнішим варіантом серед наших автомобілістів є перевірені системи 4-го покоління.
Принцип роботи сучасної системи ГБО 4
Мультиклапан, встановлений на газовому балоні, контролює основні процеси, забезпечує подачу зрідженого газу з балона до редуктора, який, у свою чергу, здійснює:
- перетворення зрідженого палива в пароподібний стан;
- зниження тиску до оптимальних показників;
- дозоване постачання газу до газових форсунок.
У процесі перетворення палива в пароподібний стан витрачається велика кількість теплової енергії. З метою запобігання переохолодження редуктора, даний елемент ГБО підключається до штатної системи охолодження двигуна автомобіля. Підігрітий антифриз віддає тепло агрегату, забезпечуючи оптимальний режим для нормальної роботи. У газовій системі встановлюється клапан з фільтром рідкої фази, який очищує паливо від грубих домішок. Цей елемент системи також блокує подачу газу при переході на бензинове пальне. З редуктора газ в пароподібному стані через фільтр тонкого очищення направляється до газових форсунок, завдання яких своєчасно подавати паливо в камеру згоряння авто. А газові форсунки, у свою чергу, повністю підкоряються сигналам ЕБУ системи.