«Камнепад» на лобовом стекле должен быть быстро отремонтирован. Как это работает, каковы затраты и когда требуется замена лобового стекла? По дороге на шоссе из под колес авто выкручивается галька, которая ударяет со скоростью более 100 км / ч по ветровому стеклу - и в стекле появляется трещины. То, что выглядит таким безобидным на первый взгляд, со временем может вызвать много проблем. Незаметные трещины могут быстро превратиться в величественный разрыв ветрового стекла, создав значительный риск для безопасности. Помимо того, что дефектное лобовое стекло может влиять на видимость, ветровое стекло также служит для придания жесткости кузову. Поэтому ваше внимание должно быть сконцентрировано на поврежденном месте стекла, чтобы как можно скорее оценить и исправить ущерб.
Но когда нужно заменить стекло, когда будет достаточно ремонта и кто за это заплатит? Чаще всего, если камень попадает в поле зрения водителя, законодатель запрещает ремонт. Ремонт стекол необходим, чтобы исключить дальнейшие сложности с авто. Профессиональные специалисты автосервиса говорят о том, что не всегда нужно менять все ветровое стекло в случае повреждения. Часто ремонт возможен. Для этого, однако, должны быть выполнены некоторые условия. Многослойное стекло современных автомобильных окон состоит из двух слоев, между которыми лежит прозрачная пластиковая пленка. Только повреждения, которые ограничены внешней панелью, могут быть восстановлены. Для этого повреждение должно быть не менее десяти сантиметров от края лобового стекла и не должно находиться в поле зрения водителя. Последнее четко определено законодательным органом: поле зрения водителя находится в вертикальной полосе шириной около 30 сантиметров точно в центре рулевого колеса. Выше и ниже поле зрения водителя ограничено полем стеклоочистителя.
Для устранения повреждения присоединен вакуумный насос, а отверстие заполнено специальной смолой. Возможен ли ремонт или нужно поменять лобовое стекло, судит профессионал. Ремонт выполняется в четыре этапа: во-первых, специалист очищает пораженный участок и удаляет все остатки осколков стекла. Затем над повреждением ставится вакуумный насос и отверстие заполняется специальной смолой. Наконец, смола отвердевает с помощью ультрафиолета. Наконец, эксперт должен отполировать лобовое стекло. В большинстве случаев все это делается за 30 минут. Как правило, расходы на ремонт покрываются комплексной страховкой, а скидка без претензий остается без изменений. Если автомобиль не имеет комплексной страховки, то за данный ремонт расплачивается непосредственно владелец авто.